8 BAGAŻNIKÓW W TEŚCIE: Bagażnik na dachu przydaje się szczególnie teraz, zimą, kiedy wyjeżdżamy w góry i zabieramy ze sobą narty i snowboard. Problem tylko w tym, że niektóre bagażniki mogą stwarzać zagrożenie na drodze: Jeden z modeli nie przeszedł crash testu – przewożony sprzęt wylądował na drodze.
Bezpieczeństwo to niestety nie jedyny słaby punkt niektórych bagażników. W ramach testu sprawdzono także, czy bagażniki skutecznie chronią przewożony sprzęt przed złodziejami. Badania wykazały również, czy deszcz nie spowoduje, że ładunek na dachu zamoknie. Eksperci sprawdzili też, czy bagażniki łatwo jest zamontować na dachu, a następnie załadować.
Od najlepszych do najgorszych
Osiem bagażników dachowych znanych firm zostało więc prześwietlonych na wylot. Jaki był wynik badań? Żaden z modeli nie usatysfakcjonował w pełni badaczy, ale pięć z nich załapało się na ocenę dobrą. Dwa okazały się dostateczne, a jeden – ten, którego ładunek w wyniku zderzenia wylądował na jezdni – otrzymał notę jedynie mierną. Badania wykonywał niemiecki automobilklub ADAC.
Jakość kosztuje
Z testu wyłania się wyraźna zasada: Na dobry bagażnik musimy wydać więcej. Wyjątek stanowi tylko wielki przegrany testu. On do tanich nie należy (wydamy na niego 1139 zł), mimo to uplasował się na ostatnim miejscu rankingu. Generalnie jednak droższe bagażniki w naszym teście są wyraźnie lepiej wykończone i mają bardziej dopracowane detale.
Jeżeli zależy ci na niższej cenie, ale nie chcesz używać bagażnika kiepskiej jakości, kup go w Niemczech. Okazuje się, że ceny tych samych modeli kupionych u naszych zachodnich sąsiadów są często znacznie niższe, niż w Polsce. Na przykład Thule Pacific 600 kosztuje w Niemczech średnio 259 euro. Jeszcze większa różnica cen jest w przypadku modelu Kamei Delphin 340 K. Niemcy płacą za niego jedyne 209 euro, czyli około 870 zł, podczas gdy w polskich sklepach przyjdzie nam wydać na ten model blisko półtora tysiąca złotych.
Włóż i wyjmij
W ramach badania łatwości obsługi bagażników eksperci ocenili między innymi ich montaż na dachu oraz to, czy wkładanie i wyjmowanie sprzętu przysparza wielu trudności, czy może wręcz przeciwnie – nie stanowi najmniejszego problemu. Co się okazało? Ponownie zatriumfowały bagażniki z wyższej półki cenowej. Przed zakupem sprawdź, czy wybrany przez ciebie model mocuje się na dachu za pomocą systemu szybkich zapięć. One znacznie ułatwią i przyspieszą montaż. Nie będziesz też potrzebował dodatkowych narzędzi.
Nie mniej ważne od samej konstrukcji bagażnika jest instrukcja obsługi, która umożliwi bezpieczne zamontowanie go na dachu auta. Do modeli Thule, Atera i Kamei producenci dołączają bardzo dobre instrukcje obsługi. Wraz z bagażnikami Thule, Kamei i ATU otrzymamy nawet specjalną naklejkę do środka samochodu, która cały czas przypomina kierowcy o zmienionej wysokości jego pojazdu.
Pocisk na dachu
Praktyczny test jazdy i crash test ujawniły słabe punkty zamocowania bagażników. Co prawda w teście nagłego hamowania z prędkości 100 km/h nie można było jeszcze postawić żadnemu bagażnikowi zarzutów. Ale podczas dynamicznych testów, w których samochody z bagażnikami na dachach pokonywały zakręty, nie obyło się już bez wpadek. Mocowanie, które umożliwia szybki montaż, okazało się już nie tak doskonałe, jak to się wydawało po badaniu łatwości obsługi: Jeden z bagażników nie trzymał się pewnie na swoim miejscu.
Test pokazał jednak, że są i bagażniki idealnie przymocowane do samochodowego dachu, które montuje się szybko i bezproblemowo.
Czytaj dalej
