Fakt | Czwartek, 12 stycznia 2012
fot. Przemysław Gryń / newspix.pl
20%? i czar prysł. 50% można się zastanowić ale wątpie w osiągniecie takiego wynniku, już wole lpg na chwilę obecną...
super było by jeździć owiele taniej nawet jesli jest to sprzeczne z przepisami jeśli paliwa były by tańsze nie było by kłopotu a że ceny są jakie sa każdy szuka tanzego rozwiazania a diagnosci niech nie straszą że nie podbija przegladu bo zawsze na ten czas instalacje można zdjać ;P
Ta instalacja działa i z czasem zostanie ulepszona. Nie macie bladego pojęcia o fizycy nie można stworzyć perpetuum mobile jednak nie trzeba go w cale tworzyć ponieważ do ziemi jest dostarczana taka masa energii.... przez słonce, tylko dzięki słońcu mamy taki, a nie iny klimat co daje nam możliwość spalania i odzyskiwania wodoru w postaci wody jest to jak najbardziej realne.... proszę się dokształcić. W ten czy w inny sposób dostarczana jest energia nam ludziom ze słońca... oczywiste jest przetwarzana na wiele rożnych sposobów. W szkole się uczymy, że energia się równoważy to dotyczy zachowania ciała w próżni przecież do ziemi energia jest cały czas dostarczana i tak długo jak słońce świeci tak długo będziemy mieli nasze źródło energii.
witam ja mam generator firmy ORDON na prawdę byłem sceptyczny co do takiego sposobu oszczedzania ale na prawdę warto ,silnik 1,9TD generator 21celowy i oszczędność na poziomie 25-30% bez żadnych problemów polecam ten sposób oszczędności
Wczoraj założyłem swoją pierwszą własnej roboty instalację hho.Wlałem do pustego całkowicie systemu paliwowego(bak,przewody filtr) 10 litrów benzyny.Odpaliłem silnik i włączyłem generator.Dodam,że silnik ma moc 150kM 24zaworowy rzędowy o pojemności 2.0L.Pierwsze wrażenia wyraźnie żwawszy szybciej się zwija.Ruszyłem w trasę aby zobaczyć ile pokonam kilometrów i tu niesamowite zdziwienie normalnie przy pierwszej próbie z tą samą dawką paliwa lecz bez wodoru przejechałem 92km.Natomiast z wodorem zrobiłem 123km czyli ok 30%więcej.Całym procesem sterował laptop podłączony do sond, i regulatora prądu na generatorze mierzona była temperatura głowicy.Pozdrawiam sceptyków sam nim byłem do niedawna,ale zanim coś się powie należy to sprawdzić.Cały system funkcjonuje dlatego,że nie chodzi tu o bilans energetyczny,a wzbogacenie mieszanki dzięki czemu paliwo wypala się nieco wcześniej i w całosci.
Jeśli już rozpatrujemy bilans energii to: najpierw z benzyny wytwarzamy energię mechaniczną=silnik (sprawność do ok 30%) potem z mechanicznej w alternatorze wytwarzamy prąd (ok 90%), potem z tego prądu wytwarzamy hho (spr. ?%<100%) który wpuszczamy do silnika i z niego wytwarzamy energię mechaniczną(spr. ?%<100%). Przy każdej zmianie energii zawsze tracimy bo niema urządzeń które miały by sprawność 100%. Gdyby było inaczej to z tego można by zbudować "perpetum mobile" co jak wiadomo jest niemożliwe.
sucha cela u mnie nie zadzialala,osad ,cos jak bloto zakleilo cala cele i niestety nie dziala,teraz zamocowalem generator w obudowie filtra wody wysoko aby osad opadal na dol,w celu zwiekszenia wydajnosci zasililem cele 24v.
Ja sam zakupiłem i jestem w fazie zakładania bo nie jedno forum przekopałem i powiem jedno z tego co widziałem i czytałem to użytkownicy są zadowoleni i oszczędzają PIENIĄDZE znaczy przeznaczone na paliwo. Jeśli chodzi o fizyków to wg praw fizyki macie racje takie coś jeśli chodzi o zużycie energii jest nieopłacalne ale jeśli wziąć pod uwagę cenę energii która jest przeznaczona na paliwo oraz na energię elektryczną to jest tutaj zupełna różnica, i mimo większej zużycia energii elektrycznej na powstanie hho widzimy mniejsze zużycie paliwa. a porównajcie cenę 100km na benzynie i na silniku elektrycznym benzyna średnio ok 6L*5,40 to ok 32,40 przelicznika na energię elektryczną nie znam ale za ten sam odcinek zapłacimy jakieś 2-5zł prosto porównując te dwa składniki i oszczędność w kwocie 20-50% benzyny oszczędzamy ok 12zł tym samym dodatek hho niech kosztuje jak 100% energii elektrycznej na przejechanie 100km przejechanego odcinka a kosztuje o wiele mniej ale weźmy 5zł i obliczenia pewnie są w bardzo ogólnikowe i są trochę błędne ale mniej więcej w taki sposób są widoczne oszczędności na jeździe na generatorze hho. Bilans energetyczny będzie zawsze bardziej ujemny ale.... bilans pieniężny w tym wypadku jest jak najbardziej dodatni. Jeśli nie będzie brana pod uwagę cena każdej z energii to zawsze się znajdzie jakiś fizyk co stwierdzi że to rozwiązanie nie ma sensu i prawa działać..... W tym wypadku prawa fizyki z prawami ekonomi nie mają nic wspólnego a jeśli chodzi o samochody na wodę to.... Fizyka może i znalazła by rozwiązanie ale Ekonomia i to rząd co nie ma na tym zysku zawsze powie wielkie nie bo nie będzie kasy do budrzetu... A jak nie wiecie to co około 5 może 6 złotówka w Państwie pochodzi z akcyzy. Koniec o polityce a ja sobie będę jeździł wbrew prawom fizyki i przeciw państwu bo gdyby nie te dwie opcje już dawno każdy by to miał:-) ps nie stać mnie aż tak bardzo na benzynę znaczy od niedawna gaz a jeżdżę sporo... no sami rozumiecie nawet jak oszczędzę 2-3 litry gazu na setkę to i tak będę szczęśliwy przepraszam jeśli pisałem małoskładnie albo niezrozumiale.
zakupilem sucha cele ,po kilku miesiacach zamulila sie dziwnym osadem,cos jak bloto i d**a z tego.nie rozumie zachwytu nad suchymi celami , tylko mokra cela w wysokim pojemniku tak aby osad opadal na dol
Heh w końcu ktoś w miarę douczony:P Ale to zagadnienie jest troszke berdziej skomplikowane niż sądzisz. Aby cos konkretniej o tym powiedzieć należało by wziasc goly silniczek, hamulec o stałym momęcie menzurke i stoper. Ale na podstawie własnej wiedzy zakladając ze urządzenie działa widze to tak. Kosztem paliwa uzyskujemy wodór i tlen który w trakcie spalania w silniku daje nam ok 40% tej energii ktorą włożyliśmy w jego wytworzenie, ale dodatkowo w komorze spalania pojawia nam się para wodna która znakomicie zwiększa objętość wraz ze wzrostem temperatury. Więc oszczedność widział bym w poprawie bilansu cieplnego silnika. Nie sugerujcie się to tylko moje prywatne przemyślenia.
Niech mi ktoś to wytłumaczy. Jeśli nawet mimo utraty mocy na poczet elektrolizy (alternator będzie przecież zużywał więcej energii mechanicznej) i tak wyniku spalania wodoru odzyskujemy ta energie jeszcze z jakimś bonusem (silnik mniej pali mimo strat energii przez elektrolizę), to dlaczego nie pozbyć się całkowicie paliwa i zastosować zasilanie silnika jedynie przez wodór ? Był by to silnik na wodę! i koniec problemów z ruskimi, arabami, żydami etc ...
ale fajne .... kazde dziecko wie ze elektryczny rozklad wody na wodor i tlen jest nieoplacalne, dostarczona energia jest wieksza jak otrzymana ...... inaczej juz od dawna samochody tankowaly by wode ha ha ha ha ha ha ha ha ha !
Ja zamontowałem tą instalacje od eHHO czy jakoś tak i naprawdę przejeżdżam zamiast 500 to 650km na pełnej butli.
Dzięki tej zabawce moję przejechac 300km wiecej na pełnym baku polecam
Bardzo Polecam system, samochod mi spala 4 lirty mniej
Najgorsze przepisy są w Polsce, opatentowanie powinno być super tanie i b. krótki czas lub opatentować ciekawą myśl rozwojową ! Rządy zawsze dołują Polaków i jak mają się rozwijać ? ? no jak, zawsze gadali zielona wyspa, bo z tego wygląda zgniła wyspa.
Moim zdaniem, silnik może uzyskać trochę więcej mocy nie dlatego , że dostaje HHO tylko dlatego, że dostaje parę wodną, i to tyle w temacie. jest doładowany wodą która poprawia efekt spalania, rozwiązanie znane od wielu lat. pozdrawiam
Czytaj dalej
